駕考設(shè)備小車科目三模擬設(shè)備車載自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)

駕考設(shè)備小車科目三模擬設(shè)備車載自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)：

　　在公安部123號(hào) 令中關(guān)于科目三考試的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中，有部分評(píng)判內(nèi)容是考核駕駛員的觀察、判斷、處理能力，這部分評(píng)判無(wú)法由智能化自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，需要由人工進(jìn)行評(píng)判。例如："上 車準(zhǔn)備"考試項(xiàng)目中"不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；打開(kāi)車門前不觀察后方交通情況，不合格"。所以車載評(píng)判系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為智能化評(píng)判與人工評(píng) 判相結(jié)合的方式進(jìn)行。本系統(tǒng)不要包含以下幾個(gè)關(guān)鍵部分：　

?。?）車載通用傳感器組件：以科目二智能化考試系統(tǒng)為基礎(chǔ)，主要采集信號(hào)有：車輛前進(jìn)、后退、溜車距離、擋位、磁感定位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、安全帶、門開(kāi)關(guān)、離合器、剎車、手剎、左右方向燈、雙跳燈、遠(yuǎn)近光燈以及各類車輛報(bào)警信號(hào)（如：氣壓不足）　

?。?）高精度 GPS設(shè)備：民用C/A碼導(dǎo)航型GPS接收機(jī)的單點(diǎn)定位誤差在10M左右,不能滿足車輛定位的要求。我公司目前選用的GPS定向定位儀，采用特有的導(dǎo)航狀態(tài)解算算法，用卡爾曼濾波器得到最優(yōu)的狀態(tài)估計(jì)和偏差估計(jì)，定位精度可達(dá)2.5M左右?！?/span>

?。?）慣性導(dǎo)航（ INS）設(shè)備：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是一個(gè)自主式的空間基準(zhǔn)保持系統(tǒng)，慣性測(cè)量裝置包括3個(gè)加速度計(jì)和3個(gè)陀螺儀。可輸出運(yùn)載器在所選擇的導(dǎo)航參考坐標(biāo)系的位置。

　（4） 慣性導(dǎo)航與衛(wèi)星定位（ INS/GPS）組合導(dǎo)航系統(tǒng)：GPS設(shè)備優(yōu)點(diǎn)為定位誤差不隨時(shí)間積累,缺點(diǎn)為單點(diǎn)實(shí)時(shí)定位精度較低，易受干擾。INS系統(tǒng)則具有良好的短期精度和穩(wěn)定性，但其導(dǎo)航誤差隨時(shí)間積累而增大。將兩者結(jié)合起來(lái)用于檢測(cè)車輛的運(yùn)行軌跡，能充分發(fā)揮兩者各自優(yōu)勢(shì)并取長(zhǎng)補(bǔ)短。尤為關(guān)鍵的是加入了里程計(jì)，以脈沖方式提供精度達(dá)2cm的車輛行駛距離，可使系統(tǒng)的定位精度達(dá)到1M以內(nèi)。而為降低成本，組合系統(tǒng)可采用低檔慣導(dǎo)，但性能遠(yuǎn)好于單獨(dú)使用高檔慣導(dǎo)的情況。通過(guò)準(zhǔn)確的定位和車輛運(yùn)行軌跡的采集，結(jié)合考試區(qū)域的數(shù)字化地圖，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)相當(dāng)數(shù)量的評(píng)判。　

　　 駕陪聯(lián)盟是一家專門從事機(jī)動(dòng)車駕駛員模擬考試系統(tǒng)的研發(fā)與銷售的公司。公司產(chǎn)品有科目二模擬考試系統(tǒng)、科目三模擬考試系統(tǒng)、科目二模擬考試設(shè)備、科目三模擬考試設(shè)備、機(jī)器人電子教練、摩托車考試設(shè)備等系列產(chǎn)品。嘀聲駕考定位于駕培產(chǎn)品一站式采購(gòu)平臺(tái)，愿為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品！

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