駕考模擬設(shè)備的發(fā)展歷程

　　伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車銷售量及駕駛員總數(shù)逐漸升高，從而引起的一系列路面安全隱患日益突顯。為了更好地確保老百姓人身安全的安全性，國家公安部陸續(xù)頒布了一系列相關(guān)法律法規(guī)，致力于對(duì)駕駛員考試開展更加嚴(yán)苛的監(jiān)管，智能化駕考系統(tǒng)應(yīng)時(shí)而生。駕考設(shè)備歷經(jīng)很多年的具體運(yùn)用，該系統(tǒng)軟件逐步完善，依次經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)階段:

　　一階段:PC機(jī)半智能化階段，該階段必須在封閉式的場(chǎng)所內(nèi)安裝感測(cè)器機(jī)器設(shè)備，PC機(jī)開展分辨，智能化系統(tǒng)水準(zhǔn)低，受到限制要素多，早已被銷售市場(chǎng)取代。

　　二階段:PC機(jī)智能化評(píng)定階段，該階段應(yīng)用了PC機(jī)加感應(yīng)器的方式，考慮了在具體路面上考試的規(guī)定，但因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備的排熱難題造成設(shè)備故障率較高，因?yàn)楦袘?yīng)器的可靠性難題，造成了很多錯(cuò)判，對(duì)客戶的應(yīng)用導(dǎo)致許多麻煩。

　　三階段:專用型車截考試終端階段，該階段擺脫了模式的缺點(diǎn)，選用更為好的內(nèi)嵌式車截專用型評(píng)定系統(tǒng)軟件，集內(nèi)嵌式電子計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、載波通信相位角分精準(zhǔn)定位、3G通信技術(shù)于一體。機(jī)器設(shè)備處理速度高，方便使用，易安裝、易維護(hù)保養(yǎng)、誤判率低、設(shè)備故障率低。

　　發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)況

　　2016年發(fā)布的第四代智能化專用型車截考試終端(駕考設(shè)備)完成了業(yè)界初次將終端控制模塊集成化于一體，嵌入式應(yīng)用可配對(duì)全部車系中控臺(tái)控制模塊。將智能化考試終端的技術(shù)實(shí)力及產(chǎn)品質(zhì)量引向了一個(gè)更高層次人才。